Cercle Du Zéro

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Cercle du Zéro...

Section Régionale Picardie-Nord-Pas de Calais, invitation de nos amis/voisins de Belgique

Page 75 : Réunion du 8 décembre 2024.

Réunion accueillie par le RMC59 à la Maison du Chemin de Fer.

Présents : Jean-Philippe CARLIER, Francis DUPIRE, Fabrice HEQUET, André LAURENT, Pierre MIGUEL, Ludovic MONFET, Patrick SMAGGHE, Michel VANLAERIS. 8 adhérents.

Excusés : Jean-Louis CHARAVAY, Bernard CORNET, Damien DEBRIL, Jean-François KRATZ, Michel LAMY, Christian LOONIS, Loïc MASSON, Philippe TOURON, Christian TOURSEL.

Accueil par Patrick. Début à 09 h 30.

Partage du traditionnel café d'accueil...

20 photos cette fois, mais grâce à Ludovic (merci) qui a suppléé Christian.

1) Infos « nationales » par Patrick

Présence du Cercle sur les évènements nationaux et régionaux NORD

Le Cercle a tenu un stand à RAILEXPO – Stand sympa, riches rencontres. Un atelier participatif vers les visiteurs, un atelier démo peinture figurines.

Stands aussi à Tergnier et à Longueau.

échanges entre présents sur l’état du zéro actuel – amenuisement du nombre d’artisans et zéroïstes en France, vieillissement.

La réduction drastique du nombre d'artisans semble dû à la situation économique et aux difficultés d'un marché de niche.

Les amateurs existent mais ont tendance à vivre cachés . La situation en Belgique est encore pire.

Problèmes de douanes avec l’Angleterre. Il est difficile de savoir comment une commande sera traitée !

Rails of Sheffield vend le matériel « Hors Taxe » aux non britanniques. Théoriquement nous recevons le matériel et nous réglons la TVA et les frais administratifs

pour la France, et c'est La Poste qui est le prestataire. Ne pas oublier de fournir une adresse mail.

Cédric félicite et remercie les participants de Quai Zéro – 450 visiteurs environ… Richesse des ateliers et qualité des réseaux – Invitation à Flandrail 2025 afin d'y animer un stand à définir.

Info très fraîche : annonce de la tenue de l'AG du Cercle à Salles (33) les 29 et 30 mars 2025.

3) Matériel présenté (voir les photos et les légendes)

La séance photos des modèles apportés se déroule grâce à la participation des personnes concernées.

Photos des matériels par Ludovic Monfet.

Fin de la réunion à 17 h.

4) Prochaine réunion

La date de la prochaine réunion de la section PNPC & Belgique n'a été fixée.

Rappel : les lignes qui précèdent ne constituent pas le compte rendu officiel de la réunion, mais un aperçu destiné à percevoir l'activité du Cercle et de la section régionale, et ainsi d'inviter les personnes intéressées à nous rejoindre.

Le café d'accueil a été partagé, et au premier plan, Pierre a bien entamé le déballage de ses acquisitions récentes.
Présentons les personnages. du côté gauche en commençant par le plus proche, nous avons Pierre, Francis, Michel et Fabrice. Côté droit Patrick, Jean-Philippe et André.
Ludovic est caché derrière son appareil photo...

Une reproduction résine de boîte à tonnerre ayant comme particularité de pouvoir réaliser une voiture 1^ère classe ou 2^ème classe à bouts fermés comme cela s'est fait en France. Adaptable sur châssis Lenz. Acquise par Ludovic à Rail Expo, à SARL D. M. S (Laurent SOCKEEL, vendeur aussi à Quai Zéro 2024).
Cette pièce lui a coûté 10 €. Elle sera peinte et détaillée. Il a en projet de construire un châssis (en carte plastique et ou en laiton) en s'inspirant de ceux de Lenz. Cette voiture rejoindra sa rame CFCE (Chemin de Fer de Coudekerque Embranchements).

André nous expose la petite maison : kit anglais, marque Intentio, découpe laser avec toiture en tuiles Redutex.
L'intérieur est un kit Fab432, disponible chez Model Kit Shop, et très facile à peindre !

André encore : la petite locomotive est un modèle Bachmann au 1/43, « narrow gauge » (roule sur voie H0 16,5 mm). Son nom : Quarry Hunslet 040 tank réf. 71-026.

André toujours, c'est évident pour ceux qui le connaissent !
De la collection Hachette. Bus de Valenciennes, avec comme destination Saint-Amand-les-Eaux, de marque Brossel, type BL55, fabriqué en Belgique en 1966 !
André ne pouvait pas le rater !

Tout le matériel présenté ci-dessous a été présenté par Pierre.

TA52 AMJL
Acquisition de Pierre via le forum. Contrairement à ses habitudes, il s’agit de matériel récent (marquage SNCF), mais cette entorse aux bons usages lui permet de recroiser sa collection de voitures automobiles PEUGEOT au 1/43. La création du wagon date de 1952, et la date de révision de 1953 restreint le spectre des véhicules qui peuvent être chargés, et le limite à des 203 berline, coupé, cabriolet, découvrable, familiales et utilitaires. Lors des essais, seul le coupé et le cabriolet ont pu passer sur le pont inférieur. Des essais sont encore à effectuer avec d’autres références 1 mm plus basses.

3^ème Classe BDR (BDR comme régie départemental des Bouches du Rhône). Modèle en bois avec châssis laiton, construction intégrale. Réalisation Jean FLORIN - acquis par Pierre lors de RAILEXPO. La documentation trouvée laisse à penser que ce matériel a circulé sur Arles-Fontvieille ou sur Tarascon-St Rémy.

Les produits MODELU sont toujours aussi fins. Scannés, les personnages ont des positions très réalistes. Pierre a promis de revenir avec les personnages une fois peints !
Des rats ! Une nouveauté récente. Des visiteurs (en expo) ont fait remarqué que cet intitulé était un peu choquant, aussi Pierre les désigne « souris » sur le diorama où il en a posé ! Il y a 3 positions différentes.

Ci-dessus et ci-dessous : PEUGEOT type 156 de 1923 - Fabrication FRANSTYLE. Les roues à rayons ont particulièrement été appréciées. à noter que le véhicule bordeaux est présenté à l’Aventure PEUGEOT à Sochaux, et est la réplique de la voiture officielle du Président Millerand en 1926 (elle est effectivement exposée capot moteur ouvert). On le sait, Pierre est aussi collectionneur de miniatures PEUGEOT.

Deux volumes sur le matériel roulant CIWL (éditions Loco-Revue) - l’un sur le matériel en teck, l’autre sur les voitures métalliques. étude précise et richement illustrée. Nombreuses illustrations inédites ou moins connues.
Pierre ne s’est pas réellement intéressé aux matériels des trains de luxe, jusqu’à ce qu’il fasse l’acquisition de matériel CIWL. Puis il a pu acquérir deux voitures-lits en plasticarte construites par Derek LUCAS il y a presque 30 ans, puis quatre fourgons en teck (œuvre de Philip MORGAN). La documentation devenait alors nécessaire !
Notons une différence avec le superbe volume édité il y a des années par La Vie Du Rail - on a une impression plus « œil du modéliste » à la lecture de ces nouveaux livres.

Les quatre photos de signaux et pancartes relèvent de l'archéologie ferroviaire : Pierre présentait un ensemble de signaux (principalement NORD) de production MARESCOT-FOURNEREAU d’avant-guerre (1939-1945). Ils étaient vendus à l’époque en coffrets complets. Les mâts des sémaphores Lartigue sont « un peu bas », mais précision et qualité en faisaient un objet haut de gamme à l’époque. à noter la présence d’un indicateur de direction NORD jamais reproduit depuis.

Photos Ludovic Monfet - Retouches Christian Toursel

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