Cercle Du Zéro

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Section Régionale Picardie-Nord-Pas de Calais

Page 63 : Réunion du 26 septembre 2021.

Présents : Bernard Cornet ; Christian Loonis (et Rémy, invité) ; Patrick Smagghe ; Christian Toursel. 4 membres du Cercle.

Excusés : François Bozon ; Damien Debril ; Francis Dupire ; Michel Lamy; Pierre Miguel ; Ludovic Monfet ; Francis Pourpoint ; Philippe Touron ; Eddy Derenette.

Accueil au local du RMC dès 9 h. Patrick offre le café.

1) Présentation des infos "nationales" par Patrick.

Quai Zéro n'est pas assuré de se tenir : pas de date ferme de la part des communes éventuellement preneuses.
En 2022, ce seront les 40 ans du Cercle. La réflexion se poursuit sur ce qui pourrait être proposé.
Le CA du Cercle se réunira à Amiens le 7 octobre.
La 040 D de Lenz en version totalement noire sans marquage est livrée : une fort belle machine ! HaxoModele produit de nombreuses pièces nouvelles (conception 3D) pour franciser plus complètement et suivant versions diverses cette machine. La revue le train avait rédigé un article sur deux numéros (59 et 60 année 1993) reprenant l'historique de ces machines. Pour Patrick, à l'instar de Yann Baude (article dans Loco-Revue d'octobre 2021), il faut mettre un bémol pour la "francisation" de la machine. Il ne suffit de changer ou de remplacer les pièces par des ensembles Haxo, il reste des modifications pas si faciles...
Un stand du Cercle est programmé lors de Flandrail les 02 et 03 octobre à Coudekerque Branche.
Expo : Le Cercle participera à Rail Expo qui se déroulera à Dreux.

2) Matériel présenté (voir photos et légendes)

Patrick a apporté sa 040D.

Fin de la réunion vers 14 h 30.

Prochaine réunion le dimanche 21 novembre (à confirmer) de 9 h 30 h à 16 h 30.

Rappel : les lignes qui précèdent ne constituent pas le compte rendu officiel de la réunion, mais un aperçu destiné à se rendre compte de l'activité du Cercle et de la section régionale, et ainsi d'inviter les personnes intéressées à nous rejoindre.

Les participants : ajouter le photographe caché derrière son appareil ! Ce n'est pas la foule, mais après deux reports...

La grosse boîte LENZ de la G8/040D. Poids total : 6,4 kg

Dès l'ouverture, les gants blancs, et si elles n'ont pas glissé au fond, les deux clés hexagonales utiles pour libérer la locomotive de son socle.

Et dans la boîte, bien calée dans la mousse, une seconde boîte !

Cette seconde boîte contient deux emballages moulés en polystyrène, maintenus par des sangles "velcro". La pastille jaune indique où trouver le tender.

à l'ouverture, calée par des vis (à démonter à l'aide des clés à 6 pans) au travers d'une lourde plaque. Déjà c'est beau !
La locomotive seule pèse 1,700 kg, et le tender seul 0,500 kg.

Photo du constructeur Lenz.

Photo 3/4 avant sur le diorama habituel.

Photo 3/4 arrière... On distingue un des membres de l'équipe de conduite qui en très gros plan ne sont pas très fins. Mais cela se change... Bien évidemment la conduite est à droite. C'est fort peu visible, et acceptable pour l'époque II, mais les amateurs exigeants devront y remédier pour l'époque III.

Une G8 le 6 septembre 1922 à Dunkerque. (marquage NORD - N° 428)

Photos de Christian Toursel, sauf celle de LENZ.

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