Cercle Du Zéro

COUDEKERQUE BRANCHE le 8 août 2010. Nous sommes 9 présents, en comptant Cédric DAEYE qui n'a pu participer toute la journée.
Mais les discussions sont très intéressantes et beaucoup de matériel est présenté sur les tables.
Voici quelques mots rapides de Patrick SMAGGHE qui résume la journée :

Comme à l'accoutumée, on débute la réunion par le café de bienvenue, bien noir, qui tient bien au corps.

Ce dimanche, on s'installe un peu comme à l'école, mais point de maitre, que des amateurs qui échangent leur expérience.

Après un bref rappel de nos activités au niveau national (le Congrès, le Mondial de la maquette), on discute de nos projets en cours (Fourgon Nord, les bogies et les compartiments de la TY).

Quelques nouveautés :

Schnellenkamp produit les ex wagons WMK au prix de 60 à 65 euros en kit, 100 euros tout monté. (voir la photo du tombereau à couvercles)
Addie propose une suspension fonctionnelle pour les wagons Lentz

Il est déjà midi passé, le repas nous attend, retour vers 14h30.

Le thème du jour : la patine.

Présentation de wagons AMJL de Christian T., patinés légèrement pour casser l'aspect neuf (sorti de boite, matériel type vitrine, trop propres, roues bien brillantes...)

ils ont reçus un voile à l'aérographe. plusieurs couleurs et couches suivant les emplacements et le type de wagon.

Explication de la méthode, questions et réponses.

La pratique : utilisation de terres à décor : interdiction de tousser ou d'éternuer !

Une courte démonstration qui semble satisfaire le plus grand nombre.

Prochaine rencontre, le dernier week-end d'août à Oignies.

Cette vue permet d'apercevoir les participants, et du matériel posé sur la table au fond (pour photographies sur le diorama de Christian TOURSEL) et sur la table, à droite, où seule une partie en est visible.
De gauche à droite : Patrick SMAGGHE, François BOZON, Gilbert FOURNIER, Michel OVART, Francis DUPIRE et Damien DEBRIL.

Sur cette photo au moins vous pouvez voir l'ami Jean DELBECQUE (2^ème à partir de la gauche), complètement occulté par son compère Michel OVART sur la photo précédente !

Locomotive allemande, cette BR78 construite par KISS est à François BOZON. Très beau travail de KISS que François va transformer en version SARRE. Son réseau (espéré) sera frontalier et le matériel SARRE y sera fortement présent. (Rappel historique : la SARRE a été un land allemand occupé par la France suite à la deuxième guerre mondiale, et ce jusqu'au 31 décembre 1956).

Restons dans le matériel allemand, mais cette fois-ci très "francisable", avec ce coffret LENZ apporté par Damien DEBRIL qui débute en "0". Le petit diesel Kof II (digital, son, et dételage !) et ses 3 wagons est vendu au prix de 469€ (prix été 2010) chez Michel HUGON. Vous n'aurez pas moins cher en Allemagne ou sur Internet, et vous ferez travailler un annonceur du Bulletin du Cercle ! Les wagons sont équipés d'attelages automatiques à élongation de LENZ (excellent système) mais peuvent très simplement être échangés contre les attelages à vis fournis. Un très bon moyen de se lancer dans le ZERO !

Tombereau à capots type WUPPERTAL (allemand encore) en immatriculation française de chez WMK (Wiener Modellbau Kompanie - firme autrichienne). Transport de gadoue. C'est mignon tout plein, et j'en ai connu un qui servait de "poubelle" à Lens dans la cour de débord. Merci à François BOZON.

Cette berline à charbon est un kit en fonderie de Schnellenkamp (11,50€), assemblé à la flamme du fait du corps massif de la berline. Elle est typique des petites installations de ravitaillement en charbon construites par les chemins de fer prussiens (KPEV) et ceux d’Alsace-Lorraine (EL). La berline est saisie par une grue (cousine d’une grue de quai) perchée sur une estacade en maçonnerie, sa forme asymétrique de type trémie lui donne un balourd facilitant la manœuvre de basculement exécutée par l’équipe montée sur le tender. (d'après les données fournies par François BOZON).

Ce standard STEF est de provenance AMJL, comme la série de conteneurs qui suit. Tout métal, tout beau, trop propre à mon goût... Tout le matériel AMJL a été apporté par Francis DUPIRE.

Tout est en métal, le dessous est reproduit, et les ferrures sont rapportées, les anneaux de levage sont bien présents...

La vanne d'écoulement, le cadre grillagé porte étiquette : tout est là !

Ce couvert PO n'est pas une maquette récente ! Création amateur composite (métal, résine, bristol semble-t-il) serait d'origine JARDEL. Mais là je ne connais pas, alors inutile de me questionner.

C'est dans le temps que nous voyageons ici avec cette CRAMPTON, réalisation de notre ami anglais grand amateur de la France qu'est Bob DAVIS. Merci à Michel OVART de l'avoir apportée, elle est très belle. Michel possède aussi la rame qu'elle emmène.

C'est Patrick SMAGGHE qui nous fait découvrir ce car CHAUSSON Ap52, produit en série limitée (et épuisée) par NOREV. L'intérieur est parfaitement détaillé, y compris le poste de conduite. Bref, il vous faut des personnages assis...

Ce GMC est une transformation du véhicule militaire vendu par ATLAS. Selon son habitude, Christian TOURSEL fait un clin d'œil à l'un des membres du RMC59 en utilisant son nom pour la raison sociale.

Photos Christian TOURSEL