Expos passées

La briqueterie de Lille Modélisme, à l'échelle 0-16,5 est déjà connue de nos pages, mais toujours agréable à revoir.

La mise en scène vivante des véhicules et des personnages est une réussite.

Les vêtements de travail ont reçu les ombrages et éclaircissements indispensables à cette échelle.

Le recyclage d'une touffe de thym, taillée et disposée avec goût, et voilà quelques arbres de belle taille du plus bel effet, et à bon marché qui plus est !

L'herbe est grasse, les vaches ne chercheront pas ailleurs. Remarquez le fil barbelé qui clôt la pature.

Nous revenons à l'échelle HO avec ce réseau de Frédéric Willem : le chemin de fer de la baie de Somme.

Les gares de St Valéry, du Crotoy et de Noyelles sont représentées, ainsi que quelques points très particuliers de l'histoire des lignes comme ce pont de bois.

Encore un endroit précis évoqué.

Départ du train de la gare du Crotoy.

Des éléments remarquables mis en scène.

Si vous rencontrez ce réseau en exposition, questionnez son auteur, Frédéric est prolixe sur l'histoire et les détails représentés, tel cet hydravion qui survole la gare...

Voici le plan de la ligne évoquée par le réseau, échelle HO, présenté ci-après.

Au centre du réseau, son concepteur, Dominique Mercier, adhérent individuel à la FFMF. Il était aidé de Daniel Dupont pour la circulation des trains. On le voit ici en grande discussion avec Gabriel Grépier, auteur d'un ouvrage documenté sur ce même chemin de fer des mines d'Anzin, car c'est un chemin de fer privé qui, en plus du transport du charbon et des ouvriers mineurs assurait un service public, d'abord en transportant les familles des mineurs, puis de tout le trafic voyageur et marchandises local. (présentation de l'ouvrage de Gabriel Grépier).

Vue générale du réseau : les multiples panneaux apportent les informations utiles à la compréhension de l'histoire de cette ligne qui fut la 2^ème ligne voyageur de France !

Cette ligne a connu les premières locomotives à vapeur jusqu'aux puissantes locos diesel des années 60-70.

La livrée orange caractéristique des diesels qui ont succédé aux machines vapeur.

Les mines possédaient tous les wagons utiles à la maintenance de leurs voies : ici un wagon étalon, destiné à vérifier la résistance des ouvrages d'art.

Et nous voici en gare de Noyelles sur Selle, réseau HOm construit par Alain Honoré de l'Association Trains Miniatures du Cambrésis. évocation nostalgique certainement, mais aussi celle d'un charme disparu.

Petite gare qui connait un trafic important lors de la récolte de betteraves.

Petite draisine, petits wagonnets...

Végétation des sols, haies, arbustes et arbres, c'est la campagne, mais au loin on distingue les terrils de l'est du bassin minier.

Jardins bien tenus, poulailler, pommiers...

Les tracteurs apportent les betteraves qu'une "sauterelle" chargera dans les tombereaux.

La baladeuse tractée par une locomotive à vapeur arrive en gare...

C'était il y a plus de 50 ans...

Moins rapide que le TGV, je vous le concède, mais un charme fou !

Livraison de fûts de bière : à l'époque les brasseries étaient nombreuses.

La bascule : encore une activité presque totalement disparue.

Trois des réseaux présentés sur cette page placent des terrils en fond de décor : la briqueterie, les mines d'Anzin et la gare de Noyelles sur Selle.

Photos Christian Toursel.